Το ζήτημα των θέσεων φορτοεκφόρτωσης στο κέντρο της Αλεξανδρούπολης και τα προβλήματα που δημιουργούνται στην πράξη συζητήθηκαν στην εκπομπή «Ανοιχτό Μικρόφωνο» με τον Κυριάκο Αετόπουλο στον Focus 88.9, και τον Κώστα Χατζηαναγνώστου μέλος της Επιτροπής Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων του Δήμου Αλεξανδρούπολης να καταθέτει την εμπειρία του από τη λειτουργία της Επιτροπής Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων.
Όπως ανέφερε, όταν βρισκόταν στην προεδρία της επιτροπής πραγματοποιήθηκε συνάντηση με επαγγελματίες τροφοδοσίας και μεταφορείς, ώστε να υπάρξει κοινά αποδεκτή λύση. Τότε είχε συμφωνηθεί συγκεκριμένο ωράριο εξυπηρέτησης των καταστημάτων, κυρίως πρωινές και απογευματινές ώρες, ώστε να περιοριστεί η όχληση στην κυκλοφορία. Σύμφωνα με τον ίδιο, στη συνέχεια τα ωράρια τροποποιήθηκαν, όμως το βασικό πρόβλημα δεν αφορά μόνο τις ώρες αλλά και τον αριθμό των θέσεων.
Ο κ. Χατζηαναγνώστου εκτίμησε ότι οι χώροι φορτοεκφόρτωσης επεκτάθηκαν πέρα από το κέντρο χωρίς να είναι πάντα απαραίτητο, σημειώνοντας πως σχεδόν κάθε αίτημα για δημιουργία θέσης εγκρίνεται. Όπως ανέφερε, παρότι οι θέσεις θεωρούνται τυπικά «γενικές», στην πράξη πολλοί επαγγελματίες τις αντιμετωπίζουν ως αποκλειστικές, γεγονός που δημιουργεί εντάσεις και προβλήματα στην καθημερινότητα των πολιτών.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη σήμανση, υποστηρίζοντας ότι σήμερα οι θέσεις παραμένουν ουσιαστικά ανεκμετάλλευτες για μεγάλο μέρος της ημέρας, καθώς απαγορεύεται τόσο η στάση όσο και η στάθμευση. Πρότεινε να τοποθετηθεί συμπληρωματική πινακίδα που να επιτρέπει τη στάση εκτός ωραρίου φορτοεκφόρτωσης, ώστε οι πολίτες να μπορούν για λίγα λεπτά να εξυπηρετούνται (π.χ. τράπεζες ή καταστήματα) χωρίς να βεβαιώνονται παραβάσεις. Όπως σημείωσε, με αυτόν τον τρόπο οι χώροι θα αξιοποιούνται λειτουργικά και θα μειώνεται η πίεση στο κέντρο.
Στη συζήτηση τέθηκε και το φαινόμενο δέσμευσης των θέσεων με καρέκλες, τελάρα ή άλλα αντικείμενα από καταστήματα. Ο κ. Χατζηαναγνώστου υπογράμμισε ότι πρόκειται για παράνομη κατάληψη δημόσιου χώρου, για την οποία προβλέπεται υψηλό διοικητικό πρόστιμο, τονίζοντας ότι κανείς δεν μπορεί να «κρατά» θέση στον δρόμο.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, η ορθολογική χρήση των θέσεων φορτοεκφόρτωσης, σε συνδυασμό με σωστή σήμανση και τήρηση κανόνων, θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά τη λειτουργία του κέντρου.
Ακολουθεί το ηχητικό απόσπασμα της συνέντευξης:
Κ.Π.
